La Volkswagen Golf 2 GTI est un modèle emblématique qui a marqué l'histoire de l'automobile. Présentée officiellement à l'automne 1983 en Allemagne, cette voiture sportive a su conquérir le cœur des passionnés grâce à ses performances exceptionnelles et son design intemporel.
La version GTI est cette fois prévue dès le début de la commercialisation de la VW Golf 2. 
La VW Golf 2 GTI est commercialisée dès le mois de mars 1984, avec le même moteur que sa devancière le 1,8L 8 cylindres developpant 112 chevaux.

Lors de sa sortie la Volkswagen Golf 2 GTI pesait quelques 120kg de plus que la Golf 1 GTI, mais la Golf 2 GTI bénéficiait d'une amélioration de son coefficient de traînée (Cx), ce qui se traduisait par une meilleure stabilité à haute vitesse et une réduction de la consommation de carburant. Le Cx passant de 0,42 à 0,35.

Au fil du temps, la Golf 2 GTI fut disponible avec plusieurs motorisations, offrant ainsi des performances variées pour satisfaire tous les amateurs de conduite sportive.

• GTI 8S : La version de base de la Golf 2 GTI 1,8L à injection mécanique Bosh de 8 cylindres developpant 112 chevaux.
• GTI 16S : A partir d'avril 1986, la Golf 2 GTI proposait également une version 16S, dotée d'un moteur de 139 chevaux et de performances améliorées.
• GTI G60 : Version suralimentée avec le compresseur maison G60. Ce compresseur fut monté sur 3 versions de la VW Golf 2 GTI : 
  • G60 Limited : Version "produite" à 70 exemplaires pour l'Allemagne avec le compresseur G60 monté sur le 1L8 16S developpant 210 chevaux avec une transmission intégrale syncro
  • Juin 1989 G60 Rallye : Version limitée à 5000 exemplaires pour obtenir l'homologation groupe A en Rallye. Version avec le compresseur G60 developpant 160 chevaux, et d'une transmission intégrale syncro.
  • Février 1990 Golf G60 : Pour les conducteurs en quête d'encore plus de puissance, la Golf 2 GTI était disponible dans une version G60, équipée du moteur suralimenté offrant des performances ultimes.

• Mars 1984 : Introduction de la Golf 2 GTI en France en versions 3 et 5 portes.
• 1985 : Intégration de la calandre à 4 phares, de la baguette de bas de caisse, des roues de 14 pouces, d'un spoiler avant plus grand et d'une sortie d'échappement double.
• Mars 1987 : Remplacement de l'injection K-Jetronic par une injection Digifant sans modification de puissance.
• Juillet 1987 : Léger restylage avec une nouvelle calandre à 4 barres, des rétroviseurs repositionnés et de nouvelles baguettes latérales plus larges.
• Octobre 1987 : Lancement de la série limitée "GTI CUP" pour célébrer les 10 millions de Golf produites.
• Juillet 1989 : Restylage majeur avec de nouveaux boucliers plus enveloppants, des feux anti-brouillard intégrés, des baguettes latérales plus fines et des bas de caisse noirs.
• 1991 : Fin de commercialisation de la Golf 2 GTI sur le marché français.